北京哪个医院看白癜风最好 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html对A股汽车行业的分析到现在已经过了2个多月，并且那个时候给出的结论是：汽车板块在上半年很难出现反转（大机会），目前来依旧符合预期，没有出现明显反转行情，但是反弹的信号出现了。
大盘
A股里面每个板块的分析都不能脱离大盘，每次大盘能够持续走高背后的原因大概率都是：M1、M2猛增，放的水多了，自然流到股市里面的也多，这次沪指能够破点的前高也是不例外。
不过前段时间主线是ChatGPT引出的AI、半导体、传媒、游戏，以及拉指数用的“中特估”这类散户不多的板块，而前几年涨得太猛的“风光电车”这类赛道板块就无人问津，没有成交量就只有持续缩量下跌。
不过上周出现了明显的高低切风格的转折：大盘靠“搅屎棍”券商银行拉到点后，当天下午就跳空下杀，然后这些主流高位板块就连杀4天深套一批人，于是沪指形成了一个明显的M顶，所以从指数上来预判：在没有大利好的情况下，这波沪指很有可能振荡跌到点。
不过，这对于汽车板块反而是机会，因为现在并不具备全板块下跌的大环境，所以高位板块出逃出来的资金就会开始布局低位防御性板块，其中汽车就是体量够大、也跌了很久的一个板块。
汽车板块
说来也巧，特斯拉车型的价格变动又是风向标！或许汽车板块的大资金真的都在盯着特斯拉的动作——在他们心中可能铆钉了如果特斯拉持续打价格战，国内车企和相关产业链就会“完犊子”，所以只要特斯拉还要降价，A股汽车板块就没有好日子过。
但是，特斯拉在股价企稳反弹以及被“敲打”后涨价了，于是汽车板块的主力们终于熬出了头，有机会干活了。所以在大盘下跌途中，汽车这边逆势走了个连阳反弹。
从细分板块来看，这次主力资金认可的方向变了。以前是汽车零部件板块活跃度＞商用车＞汽车整车板块，现在变成了商用车板块＞汽车整车＞汽车零部件。以前热门的一体化压铸（特斯拉相关）、华为汽车板块在这波反弹中表现甚微，反而有点诱多的感觉。
资金活跃度其实很有意思，简单来说，资金活跃度越高的板块，在同样情况下涨跌幅度会比不活跃的板块幅度更大，涨的时候会更猛，跌的时候也不例外。所以个人建议，在这波企稳反弹行情中，可以重点
