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曙光汽车集团
历经70年的风雨和积淀，曙光汽车集团旗下两大核心品牌：黄海客车和曙光车桥，凭借开放合作与自主创新，逐渐成长为中国自主品牌汽车整车及核心零部件领军企业。
如今，全球汽车产业进入百年未遇的大变革，电动化、智能化、数字化正在愈加深刻地渗透于整个汽车产业链。曙光汽车集团正以持之以恒的突破与创新为驱动，以多元化的技术为支撑，全面推进商乘并举的新能源战略转型。
一个电动化、智能化、更绿色的“新”曙光，正成为助力中国汽车产业实现转型升级的有力支撑。
多元技术路线打造
曙光新能源商用车强势产品阵容
凭借在新能源领域十余年的潜心发展，曙光汽车集团已经拥有国家级企业技术中心、国家级客车质量监督检验鉴定试验所、国家级车桥试验检测中心；并且还是国内唯一拥有“混动变速箱”核心技术及完全自主知识产权的企业。在新能源汽车核心技术层面，曙光汽车集团同时拥有新能源“三电”核心技术及自主知识产权，成为拥有四驱电动车桥核心技术的企业。
年，曙光汽车集团就开始涉足新能源汽车领域，旗下的黄海客车就试水新能源客车的研发。年初，黄海客车研究院电动车研究所成立。
时至今日，黄海客车在新能源客车领域已形成了长度8~12米的纯电动城市客车、旅游客车和混合动力城市客车两个系列产品，产品可靠性、安全性尤其是在北方高寒地区的适用性得到了用户的一致好评。
本着“生产一代、研发一代、储备一代”的策略，在新能源汽车的研发领域，曙光汽车集团始终紧跟世界主流技术，持续加大自主创新投入力度。
年，曙光汽车集团与中国汽车技术研究中心合作承担国家项目，开发深度混联混合动力客车。
年，投资15.9亿元、设计产能辆的黄海新能源客车生产基地建成，该基地的生产工艺达到当时国内一流水平。其中，整车电泳工艺防腐耐盐雾试验达到小时以上，有效提升了整车防腐性能；车身总成工位移动采用PLC智能控制，工艺装备水平国内第一；整车检测线、四轮定位仪、淋雨设备以及2.3公里专用试车跑道，以严苛检测验证确保了一流的产品品质。同年，含整车环境仓、转鼓试验台的整车实验中心也同时建成，用于大中轻型客车的整车模拟测试，具备整车动力性、燃油经济性、排放性能、ABS测试、动态制动性能以及新能源整车高低温环境工况状态模拟、制动能量回收等的测试能力。
年，曙光股份黄海客车投资建设了整车实验室及新能源汽车监控中心。
年，辆纯电动空调公交客车顺利销往哈尔滨，凭借稳定的性能和续航里程，车辆满足了哈尔滨城区短距运输及城郊长距离运输的不同运营里程需求。
据悉，未来黄海客车将为丹东市公共交通集团有限责任公司提供辆黄海后置电池系列的纯电动城市客车，以更加高效、安全、舒适的车辆助推运力升级，助力属地公交集团在公路客运与旅游市场再攀高峰。
曙光汽车集团在新能源领域的研发，采取了多元技术路线并行的策略。除了电动化技术之外，在氢燃料电池商用车领域，曙光旗下的黄海客车也卓有建树。
据了解，黄海客车目前已完成DDFCEV1型8.5米氢能源公交客车的产品设计工作，产品样车制造及调试阶段正在进行。黄海氢能源公交客车采用国电投65kw电堆及控制系统，稳定可靠；其双电源（高压，低压）无中断式电动转向助力泵可以保证车辆其中一套电源系统发生故障后仍能保留部分助力能力。此外，氢堆散热ATS布置推翻传统顶置方式，采用底盘布置，力保安装、调试、维修的便利性。整车采用小矩形管拼焊的全承载技术，车体重量轻，单位车载质量能耗低。车内空间宽敞，实际装载能力强。在乘坐区，为确保乘坐舒适性，乘客区座椅采用人体工程学设计、前轮罩气囊外结构圆弧设计、大视野通透侧窗玻璃，内饰高度较高，车内空间宽敞通透明亮。为确保驾驶员的安全性和舒适性，车辆采用优质气囊减震座椅。
因地制宜布局新能源乘用车领域
构建曙光智慧汽车产业集群生态
在商乘并举的新能源转型战略中，除了在新能源商用车尤其是客车领域崭露头角之外，曙光集团也因地制宜布局新能源乘用车领域。
去年，曙光汽车集团正式进入小型纯电动乘用车市场。顺应市场需求，推出两款新能源乘用车，一款是A00级纯电轿车BS11，一款小型纯电SUV型号BX11，有前驱、后驱几款车型供消费者选择。曙光集团旗下的小型纯电动乘用车以“安全、经济、实用”小舱设计为理念，宗旨是打造舒适、经济、可靠、个性的家用代步车。
据了解，BS11、BX11两款新能源车外观尺寸空间优于同级别车型。车身采用曙光自行研发生产的车桥、悬架、底盘，降低了生产成本；同时整车用料扎实，更耐用。成熟的新能源汽车三电系统稳定可靠、性能优异、操控方便。值得注意的是，目前市面上A00级电动车售价大多在5万元左右，此次曙光汽车推出的两款新能源车，价格在3-5万元区间，而且质量可靠，性价比极高，同时车身时尚、配置丰富、空间宽敞。
按照产品的定位和目标市场，这两款新能源车主要针对三至六线城乡市场。曙光汽车将借助已有门店，采用线上与线下相结合的方式，引领汽车销售新模式。据悉，在销售服务网络层面，曙光汽车计划开发一级销售网点余家和一级服务网点多家，二三级服务网点1家，及时快速提供三包配件，技术培训%覆盖服务区域。24小时服务热线服务人员定期巡回，提供实时线上技术支持。同时也可以提供服务人员到现场进行检测与维修。
在打造完善的新能源产品及核心技术的同时，曙光汽车通过新能源的战略转型，也正在构建智慧汽车产业集群生态。
据悉，目前曙光汽车集团已建成了覆盖全国6省、8市的汽车“智”造产业基地骨干网，拥有年产10万台整车、万套车桥及万套底盘关键部件的生产能力；与全球上千家一、二级国际供应商组成了高性价比汽车供应链生态集群。在销售环节，曙光汽车集团的销售渠道已覆盖全国34个省级行政区，产品出口30多个国家和地区，属于“国家汽车整车出口基地企业”及“汽车出口AAA级信用企业”，并拥有汽车金融和金融租赁2张金融牌照。
按照规划，未来，曙光汽车集团的目标是打造“中国一流新能源商用车集团”和“国际一流车桥及零部件底盘模块化供应商”为战略，聚焦核心产品和业务，全面重塑产业链和价值链；在持续强化自主创新的同时，着眼于全球化竞争，逐步实现产品电动化、制造智能化、市场国际化，以“曙光优势”为中国汽车产业的自主创新和转型升级贡献力量。
新能源汽车扬帆海外
全球市场见证“新曙光”
中国汽车工业协会数据统计显示，年，受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从去年4月以来，多次刷新历史记录，并在去年全年汽车出口首次超过万辆，实现了多年来一直徘徊在万辆左右的突破。其中，中国品牌新能源汽车出口成为增长亮点。数据显示，去年全年新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。在国内市场超预期增长的同时，中国新能源汽车出口正迎来快速增长期。
同样，曙光的新能源汽车产品，不仅在国内市场受到认可和好评，凭借稳定的产品性能，在海外市场也屡屡收获赞誉。
去年12月，曙光旗下的黄海客车向韩国出口辆纯电动公交车。据了解，出口韩国的这批纯电动客车以“平台化、模块化、轻量化”的“三化”设计理念为主设计思路，同时将新能源的“三电系统”电池、电机、电附件的布置匹配作为设计重点。整车同比降重15%，强度提高10%，装载度电的情况下，实际续驶里程超过公里。在韩国首尔、釜山、昌源等地的城市街巷，都能见到黄海新能源客车的身影，“中国智慧和曙光制造”正在为韩国实现绿色出行出力。
今年1月，出口到安哥拉的辆曙光新能源客车订单发运。近日，辆10.5米级纯电动空调公交客车和23辆11米级旅游造型纯电动空调公交客车的海外订单也尘埃落定……
曙光汽车集团旗下的黄海客车，正向全球市场展现自身在新能源客车领域的研发、制造实力。随着海外订单的接踵而来，越来越多的曙光新能源汽车将行驶在全球各地，全球市场和用户也共同见证着曙光新能源汽车的优势。
原标题：《中国汽车产业“新曙光”》
