最近几年，日本的制造业可以说是相当的不平静，造假事件层出不穷，前有高田气囊杀人事件，后有神户制钢检验数据造假，再到日产、斯巴鲁质检造假丑闻，每一个事件都惊呆了人们的眼球。
现在，就连日本最大的制动器供应商曙光制动器公司也爆出了惊天丑闻，承认在其供应的零部件中，大约有例达不到质量标准，然而却正常交付给了客户。
并且，在其内部调查过程中发现，曙光山形制造、曙光福岛制造、曙光岩槻制造以及曙光山阳制造4家公司在年1月提交的报告里，就伪造过刹车装置及其零部件检查数据，由此看来造假行为已经持续长达20年之久。
据调查显示，曙光制动器近年来定期报告的产品数量为19.万件，而存在虚假报告行为的数据有11.万件，占到了生产总数的近六成，涉及日本10余家品牌车企。
虽然曙光制动器没有公布涉及车企的名单，但是日系知名品牌一共就那么10来家，基本上算是全*覆没了。值得一提的是，丰田汽车公司还是曙光制动器最大的股东，持股比例超过11%，那范儿觉得丰田、雷克萨斯肯定是跑不掉了，合作紧密的斯巴鲁，估计也在其中。
刹车事关行车安全，可以说是汽车身上最重要的零部件了，那召回肯定是少不了吧？然而，人家完全没这个想法，曙光制动器公司总裁YasuhiroMiyaji说，已经流入市场的相关产品经涉事车企检查后确认产品性能没有问题，所以暂时没有召回计划，至于有没有流入海外市场，他们也无法确认。
目前他们唯一能做的，也正在做的，就是鞠躬、道歉，因此不少网友还戏称日本的“工匠精神”已经变成了“躬匠精神”。
无法确认有没有流入海外市场，也是心虚、撒谎之言，难道出口海外的丰田、雷克萨斯等车型的制动器还是在进口国组装的不成？这样的说法，完全是为了避免扩大影响，导致造成高田气囊破产那样无法挽回的局面，毕竟相比召回的损失，面子算什么。
从最近几年，日本制造业发生的造假事件来看，日本所谓的“匠人精神”、“精工制造”已经不复当年的辉煌，究其原因还是为了一个“利”字。
日本企业大多都是百年企业，曙光制动器公司创办于年，高田气囊公司创办于年，神户制钢成立于年等，此前一直秉承着日本的“工匠精神”，打造出了良好的用户口碑，受到了世界上大多数车企的认可，客户遍及全球，由此造就了日本汽车零部件制造强国的地位。
这样就产生了一个问题，就是一旦某个零部件供应商出现问题，就会波及到众多汽车品牌，高田气囊杀人事件，在全球范围内召回了余万辆汽车，进而导致了这个80多年的老牌企业直接破产。
作为日本最大的制动器制造商，范儿相信曙光制动器公司的影响力绝对不亚于高田气囊，波及范围可能会更广，他们深知召回的利害关系，所以宁愿丢了面子，也不能丢了饭碗，然而承担后果的却只有消费者。
有人认为，日本制造企业之所以频繁造假，是受到了国内经济不振和外部竞争的双重压力，为了进一步巩固地位，维持利润，所以才会采用造假的方式来欺瞒客户，而最大的外部压力可能就是来自由制造业大国转向制造业强国的中国市场。
这个说法也不是没有可能，毕竟国内制造业最近几年的发展还是很迅速的，虽然高精尖技术依然不如日本、德国等一些发达国家，但是在制造水平上已经在逐步缩小差距，中国制造也在慢慢的走向世界。
如果这样就开始造假的话，范儿觉得那可真是“丢了西瓜，捡个芝麻”，为了一时的利润，损害了积攒百年的口碑，得不偿失。如果日本制造业不能够正视问题、解决问题，持续损害用户的利益，失去市场也是早晚的事儿。
不过，在下一次的造假事件发生之后，希望不要再只是鞠躬、道歉了，完全可以弘扬一下日本的武士道精神嘛……，你说对不？对于日本制造业持续造假事件，你有什么看法呢？欢迎大家在文章下方留言，与范儿一起讨论、交流。