今年4月，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下称“ST曙光”或“曙光汽车”）股价刚刚创下5.76元的历史高位，然而仅仅一个月后，ST曙光却一路下跌到3.5元附近，期间更是在8个交易日内遭遇6次跌停收盘，让该股股民“哀鸿遍野”。
ST曙光股价遭遇腰斩，主因是公司控股股东和第二大股东间的控制权争夺战。
曙光汽车成立于年，主营业务为轻型车、商用车和车桥等汽车零配件。年9月，曙光汽车欲收购两款新能源车技术，向新能源乘用车赛道转型。然而这次收购遭到了公司第二大股东深圳市中能绿色启航壹号投资企业（有限合伙）（以下简称“中能”）等股东的激烈反对。
不久后，这次公司经营上的分歧升级为对ST曙光控股股东的“逼宫”，中能、于晶、贾木云等7名ST曙光股东宣布于年5月5日召集股东大会，并提交终止收购案及重新改选公司董事会成员等多项议案。然而原定在北京富力万丽酒店三楼会议室召开的股东大会，临时搬到了二十楼的行政套房开，导致诸多参会的股东代表遍寻不到开会地点，最终四人参会并宣称“顺利召开，达成决议”。这场闹剧般的股东大会不仅没有解决双方的分歧，反而留下了更多谜团，同时也重创了ST曙光股价。
中能等股东大会召集方会后发布公告称，本次股东大会因疫情原因临时更改了召开地点，虽然程序存在瑕疵，但对大会决议结果不构成影响。ST曙光控股股东则在公告中表示，当天参会的公司高管和股东代表发现原定开会地点因疫情被封，联系大会召集方又发现其集体“失联”，公司认为这是藐视股东权利的行为。公告还称，由于股东大会程序存在违法行为，公司不承认其法律效力。
这也直接导致上交所对ST曙光再度出具监管工作函，要求ST曙光对本次股东大会是否存在违法情形、召集人是否存在未披露的一致行动关系及召集人买卖股票行为是否存在其他违反相关法规行为做出澄清。
事实上，在上交所出具监管工作函之前，ST曙光控股股东曾发布公告表示，股东大会召集方有未披露的一致行动人关系。据天眼查的工商注册信息显示，本次股东大会召集人贾木云与提名董事段新晓均任职于方舟控股（深圳）集团有限公司。贾木云为该公司法人，段新晓为该公司监事。然而，段新晓这段任职履历并未在召集方的公告中披露。不仅如此，提名董事李永岱在贾木云控股的集药方舟（广东）科技股份有限公司担任董事，但股东大会召集方认为两人不存在一致行动关系。通过梳理工商注册信息可以发现，股东大会召集人之间，召集人与其提名的股东之间，合作合伙的关系比比皆是。
此外，根据曙光股份股票交易数据，在年10月—11月期间，大会召集人贾木云、于晶、周菲等人存在同步买卖曙光股份股票的情况，相关股票账户通过不断交易持续增持曙光股份的股票，不断拉升股价，且交易成交额达到万元以上。ST曙光相关负责人曾表示，这部分股东的行为已经涉嫌操纵股价。除了这7名股东大会召集人之外，曙光股份称，另有20余位曙光股份股东在去年8月之后开始增持曙光股份股票，并且均与深圳中能及于晶存在直接或间接合作伙伴关系。
ST曙光相关负责人表示，近几年间，疫情、市场环境等因素对曙光汽车的经营状况造成了影响，公司本欲进军新能源乘用车领域，改善目前经营状况。但在遭遇中能等股东的反对后，产品的生产上市进程被大大滞后。对于中能等股东这么做的原因，该负责人认为并不是公司经营上的分歧，而是是其背后资本想夺取上市公司控制权。
在公司两大股东的斗争中，利益严重受损的除了曙光汽车这个品牌，还有不少中小投资者。在ST曙光一些股吧平台中，很多股民明确表达了对股东内部斗争的不满。对于ST曙光狂泻不止的股价，部分股民甚至直言“赶走资本市场野蛮人”。
另一方面，业内专家对ST曙光转型新能源赛道的战略抱有期待。乘联会秘书长崔东树认为，入局新能源赛道是曙光汽车在艰难情况下做出的选择，也是目前来看相对合理的转型路线。“目前商用车市场萎缩、处境艰难，而新能源车、尤其是微型电动车市场的规模和潜力都是比较大的。
然而，ST曙光两大股东的争端目前仍未见平息，公司何时能摆脱阴霾，成功转型新能源赛道，还需拭目以待。